Suiza avanza en el estudio para unir Airolo y Andermatt con nuevos remontes

El proyecto Porta Gottardo ha entrado en la fase de estudios preliminares para valorar la factibilidad de unir las estaciones de esquí de Airolo, en el cantón del Tesino, con Andermatt, en Uri, a través de una nueva red de remontes. Aunque no existe aún ninguna aprobación definitiva para su construcción, la iniciativa cuenta con el respaldo de varias instituciones públicas y privadas para analizar su viabilidad técnica, económica y ambiental.

Los cantones del Tesino, Uri y los Grisones han aprobado una contribución financiera, gestionada mediante el Programa San Gottardo, que cubrirá la mitad del costo de estos estudios, mientras que el restante corresponderá a inversiones privadas. Se esperan los primeros resultados para principios de 2027, lo que permitirá determinar si el proyecto continúa su avance hacia fases posteriores de desarrollo.

El proyecto prevé que el primer remonte comience en la estación de tren de Airolo, facilitando el acceso mediante transporte público. Desde allí, el recorrido ascendería hacia el paso del San Gotardo y continuaría con un segundo remonte hasta Alpe di Rodont, en la frontera entre Tesino y Uri, concluyendo la conexión en Gemsstock, una de las áreas principales de esquí de Andermatt.

Este enlace no se concibe solo como una conexión lineal entre dos estaciones, sino que abriría la posibilidad de integrar el área de Airolo al dominio esquiable de Andermatt-Sedrun-Disentis, permitiendo a los esquiadores desplazarse más allá de Andermatt hasta Disentis. Porta Gottardo se plantea así como una nueva puerta de entrada al territorio del San Gotardo desde el sur de los Alpes.

Presentado inicialmente en 2025, el proyecto busca desarrollar una oferta turística con alcance internacional y actividad durante las cuatro estaciones del año, aprovechando la situación estratégica del paso del San Gotardo. Aunque el esquí es uno de los puntos centrales, se concibe como una infraestructura turística de uso anual, enfatizando la movilidad mediante transporte público para evitar el uso del automóvil en la región.

La conexión directa con la estación ferroviaria de Airolo es fundamental para facilitar el acceso a la zona mediante la red norte-sur de trenes y la Matterhorn Gotthard Bahn, impulsando un modelo de movilidad sostenible. Los impulsores no buscan crear una segunda Andermatt, sino generar nuevas oportunidades para Airolo y la Alta Leventina, con especial foco en diversificar la economía regional y promover actividades tanto invernales como estivales.

El Programa San Gottardo, que coordina la estrategia de desarrollo de los cantones involucrados, tiene entre sus objetivos aumentar la competitividad de la región mediante infraestructura y cooperación turística. En ese marco, Porta Gottardo puede contribuir a impulsar el valor añadido del territorio.

Por el momento, Porta Gottardo sigue en una etapa inicial, sin autorización para iniciar obras. El estudio deberá resolver diversas cuestiones técnicas, financieras, territoriales, ambientales y paisajísticas antes de que pueda avanzar. Los promotores estiman que la concreción del proyecto podría tardar entre ocho y diez años, sujeto a la confirmación de su viabilidad, la obtención de permisos y la financiación necesaria.

El respaldo institucional también se extiende a nivel local y regional. Los municipios de Airolo, Bedretto, Dalpe y Quinto han manifestado su apoyo, al igual que Andermatt-Sedrun Sport AG, que gestiona el área de Andermatt-Sedrun, y el Ente Regionale di Sviluppo del Bellinzonese e Valli, quienes han expresado su interés mediante cartas de apoyo.